Buss blir billigare med komposit
Genom att använda fiberarmerad plast i karossen istället för stål kan vikten i en buss sänkas med 1 ton. Resultatet ger minskad bränsleförbrukning och en buss som blir cirka fem procent billigare, enligt forskare på KTH.
– Sett över en tidsperiod om 15 år blir lättviktsbussen av kompositmaterial runt 50 000 euro billigare. Detta eftersom den är lättare vilket i sin tur gör att bussen kräver lägre energiförbrukning. En viktsbesparing på chassi och kaross startar också en positiv viktspiral där man kan använda en mindre motor och lättare hjulupphängning. Med kompositmaterial blir dessutom underhållskostnaden lägre, säger Magnus Burman.
Resultatet gäller för långfärdsbussar som väger runt 18 ton. Enligt Magnus Burman skulle ekonomin för stadsbussar bli ännu bättre.
– Eftersom det handlar om många täta start- och stoppmoment och luftmoståndet inte spelar någon roll, skulle stadsbussar av kompositmaterial kunna innebära ännu bättre besparingsmöjligheter, säger Magnus Burman.
Han tillägger att konstrutionslösningen är unik, och att de har utvecklat kompositbågar som bärande element med vägg och takpaneler i sandwichmaterial. Detta innebär få element som fogas samman genom limning vilket erbjuder möjlighet för rationell produktion.
Bussen blir inte bara lättare, den är också rejält stryktålig enligt det rundslagningstest som genomfördes som avslutning i projektet.
De busstillverkare som deltagit i projektet, portugisiska Caetanobus, spanska Sunsundequi och italienska Mauri, kommer att använda kunskaperna och låta materialet användas i kommande busskonstruktioner.